Sundown Vblade 250

Sundown Vblade 250

Algumas características:
Motor: 4 tempos, SOHC, arrefecido a ar
Cilindrada: 248cc
Potência máxima: 19,7cv a 8.000rpm
Alimentação: 1 carburador
Transmissão: corrente e 5 marchas
Tanque: 14 litros
Dimensões (comp x larg x alt): 2.260 x 930 x 1.300 mm
Freios: dianteiro a disco e traseiro a tambor
Rodas de liga leve
Peso seco: 163kg
Cores: preto e prata

A custom Vblade da Sundown tem motor da chinesa Zhongsen de 248cc, com dois cilindros em "V", comando simples no cabeçote com duas válvulas, que gera potência máxima de 19,7cv a 8.000rpm e velocidade final de 110km/h com o consumo na casa dos 28km por litro de gasolina. Aliás, o motor é parecido com a da Yamaha Virago 250 (popularmente "Viraguinho"), mas com menos potência.

A Vblade tem suspensão traseira monoamortecida, o que não é muito comum em customde baixa cilindrada, projetando maior conforto para piloto e, principalmente, garupa, além do encosto (sissy-bar). As pedaleiras são do tipo plataforma e mais altas, se comparada a outros da mesma categoria, facilitando a dirigibilidade em curvas.

O painel é sobre o tanque e tem hodômetro (só o total), marcador de combustível digital (ruim pela imprecisão) e as luzes indicadoras de espias, neutro e farol com iluminação fraca.

Na minha opinião o que retira a beleza e harmonia da Vblade é o paralama traseiro (muito grande), escapamento e lanterna. A moto tem "presença" pela robustez (ar de pesadona) e itens cromados. Na Europa é comercializada pela Azel com nome de Blackrose.

Sundown STX e Motard

Sundown STX e Motard: 125 cm³

Para quem gosta de moto off-road ou tem somente o espírito a Sundown lança no mercado as conhecidas STX e Motard, antes só com 200 cm³, agora também com motor 125cm³.

Os motores OVH (comando de válvula no cabeçote) de carburaçào simples estão em conformidade com a legislação ambiental e estão mais econômicos. Oferecem quase 11 cv a 9000 rmp e torque de quase 0,9 kgm/f a 7000. Além do visor para o nível de lubrificante vem com protetor de cárter em alumínio. A transmissão é por correia dentada e é ligada o câmbio de cinco marchas por uma embreagem multidiscos banhadas a óleo.

Os dois modelos são equipados com tanque de combustível com capacidade para 10,6 litros (sendo um de reserva), pedais articulados, escapamento com ponteira em aço inox e protetor contra caloria. O painel de instrumentos oferece velocímetro e conta-giros analógicos, luzes de alerta e hodômetro total. Com partida elétrica de série, o preço sugerido da para a Sundown STX 125 é de R$ 6.450 e, para a Motard 125, é de R$ 7.100.

O prazo de garantia para todos os produtos da marca é de um ano, sem limite de quilometragem.

Motard é o nome de uma moto "crossover" urbana com características de off-road

Sundown Hunter a super 100

Não é scooter nem motoneta O nome é Underbone

Até o ano de 1992 o Brasil pouco sabia sobre as maravilhas de se ter uma moto compacta, econômica, de fácil manutenção e confiável. Até então, existiam somente motos do tipo CITY como a Honda CG e a Yamaha RD135, até que surgiu, de forma tímida, até mesmo com ares de fracasso, a primeira UNDERBONE do mercado brasileiro uma moto de baixa cilindrada, com câmbio semi-automático e muito econômica, a HONDA Dream 100cc. Era uma moto feia, com um aspecto frágil, até mesmo feminino, mas o tempo passou e a DREAM resistiu ao tempo, até que no ano de 1997 surgiu sua sucessora, a tão famosa e aclamada HONDA BIZ. A Honda tornou-se líder no segmento das UNDERBONES graças a uma campanha de marketing ferrenha que dizia “Honda BIZ com tudo ela combina, só não combina com posto de gasolina” , daí para frente foi uma explosão de vendas, todos queriam ter uma moto que fazia uma média de 50km/l de gasolina, atém disso a montadora angariou uma parte do mercado que até então era quase que inexistente, a BIZ conquistou mulheres por todo Brasil. No decorrer dos anos as UNDERBONES cresceram e firmaram-se no mercado brasileiro. Veja alguns exemplos do que as montadoras Brasileiras tem para você escolher no segmento das UNDERBONES:

DAFRA SUPER100

Ela é feia, até mesmo espartana, uma moto simples sem grandes atrativos, a não ser pelo preço, R$3.290,00 (frete não incluso). Se procuras uma UNDERBONE barata, com uma boa economia de combustível e não liga para o visual da moto (design anos 70/80) , SUPER100 é uma boa pedida.

POTÊNCIA: 6,2cv PESO: 85kg CILINDRADA: 97,2cc

TORQUE: 0,62kgfm/5000rpm

PREÇO: R$ 3.290,00

O.B.S: A SUPER100 É A MOTO MAIS BARATA DO COMPARATIVO

HONDA POP

Eu prefiro recolher-me a minha insignificância e não comentar o design dessa coisa, mas ela tem um bom coração, equipada com o motor da BIZ 100cc, de uma mecânica muito boa e simples, ela é praticamente o Joseph Climber do comparativo (agüenta porrada sem deixar-se abater).

POTÊNCIA:6,17cv PESO:85kg CILINDRADA:97,1cc TORQUE: 0,74kgfm/4000rpm

PREÇO: R$ 3.990,00

HONDA BIZ 125

Pioneira, forte, econômica, rápida, esses são alguns adjetivos que dou à BIZ. Ela lançou a febre das underbones no mercado nacional, e tem atributos que a fazem campeã de vendas no Brasil, Veja:

POTÊNCIA:9,10cv PESO:98kg CILINDRADA:124,9cc TORQUE: 1,06kgfm/3500rpm

PREÇO: R$ 5.297,00

KASINSKI WIN110

Essa é uma moto bonita com, que parece ser bem feita e bem equilibrada, com detalhes bem acabados mas... não se vê muitas rodando por ai... acho que falta a KASINSKI um investimento maior em marketing.

POTÊNCIA: 7,9cv PESO:90kg CILINDRADA: 109cc TORQUE: 0,83kgfm/4500rpm

PREÇO: R$ 4.190,00

SUNDOWN HUNTER 100

Todos os comentários que fiz à DAFRA SUPER 100, se estendem a essa motocicleta, mas com um pequeno detalhe, ela é um pouco mais cara!!!

POTÊNCIA:7,07cv PESO:85kg CILINDRADA:97,2cc TORQUE: 0,66kgfm/6000rpm

PREÇO: R$ 3.900,00

SUNDOWN WEB EVO


Nessa moto a Sundown acertou!!! Bonita rica em detalhes, com freio a disco, aro de liga leve, partida elétrica... Essa é um boa pedia para compra mas... fique de olho na depreciação de seu valor para venda....


POTÊNCIA:7,5cv PESO:92kg CILINDRADA:97,2cc TORQUE: 0,85kgfm/5.250rpm

PREÇO: R$ 5.199,00

Web Evo 100

Web Evo 100

Web Evo 100

Para quem busca um meio de transporte com modelo robusto, de design atraente e que seja barato, opte por motocicletas, principalmente as de baixa cilindrada como a Web Evo 100.
O modelo teve uma boa aceitação no mercado, verifica-se isto com seu crescimento nas vendas em relação a outubro de 2007 a moto registrou um aumento de 13,5%.

Suas rodas de liga leve de 17 polegadas na dianteira e 16 polegadas na traseira, freio dianteiro a disco de 220 milímetros de diâmetro e pinças de duplo pistão, com tambor de 110 mm na traseira sem contar seu painel que além de marcadores de marcha e combustível, tem uma novidade o sensor de celular.

Painel da Evo

Quando o aparelho toca, um botão se acende no painel facilitando assim o condutor a identificar, já que se deixado no vibra é difícil de identificar quando realmente é o celular ou as vibrações normais da moto e n sonoro é pedir para não escutar. Lógico que o funcionamento do botão depende de operadora, local e distância entre o aparelho e a moto.

Com um bagageiro sob o banco com capacidade para objetos de até 12 kg, um amortecedor traseiro oferece dupla regulagem, e assentos revestidos de tecidos antiderrapagem, que proporciona mais segurança. Seu motor é OHC quatro tempos, refrigerado a ar, com 97,2 cm³ de cilindrada, 7,5 de cv de potência a 8.000 rpm e torque de 0,85 kgfm a 5.250 rpm e sua partida pode ser tanto elétrica quanto pedal.

A moto é muito macia e absorve bem as irregularidades do piso, proporcionando assim um conforto ao conduzi-la. O modelo que possui rodas de liga leve custa R$ 4.876 à vista e pode ser financiada com R$ 1,00 de entrada, mais 48 parcelas de R$ 181,88.

Especificações Técnicas:

Motor:	4 tempos, OHC, 1 cilindro, refrigerado a ar
Cilindradas:	97,2 cc
Potência Máxima:	7,5 cv a 8000 rpm
Torque Máximo:	0,85 kgf.m a 5250 rpm
Sistema de Partida:	Eletrica e pedal
Capacidade do Tanque:	4l
Capacidade Óleo Motor:	0,9l
Suspensão Dianteira:	garfo telescopico
Suspensão Traseira:	braco oscilante com duplo amortecedor regulavel
Freio Dianteiro:	disco de pinca dupla/ 220 mm
Freio Traseiro:	tambor/ 110 mm
Pneu Dianteiro:	2,50/17 43P MT15
Pneu Traseiro:	90/80/16 51J MT15
Comprimento:	1950 mm
Largura:	840 mm
Altura:	1250 mm
Distância entre Eixos:	1260 mm
Altura do Assento:	760 mm
Peso Seco:	92 kg
Cores:	Preto-onix e Prata-star
Preço Aproximado:	R$ 4.700,00